Category Archives: My favorite

  • 0

QR code

Category : My favorite

QR code จริงๆแล้วไม่ได้ยุ่งยากมากมาย เด็กๆรุ่นใหม่ สามารถครีเอทได้โดยไม่ยุ่งยาก แต่หากเพื่อนๆไม่มีเวลา ผมรับทำ QR รายละเอียด 1,000 x 1,000 Pixel สามารถใส่โลโก้ ธุรกิจของท่านได้ ส่งไฟล์นามสกุล .png สามารถไปติดนามบัตร พิมพ์เสื้อ อะไรที่ท่านได้สื่อสารได้สะดวก
QR code สามารถชี้ไปยังหน้า ULR หรือเวปไซด์ของท่าน


  • 0

ฟิรดาว

Category : My favorite

จาก  เมื่อวันที่ 28 พค.2562

“ฟิรดาว”(ต้นฉบับเสียงจะสั้นกว่านี้) “Firdaus”แม่ครัวตั้งชื่อให้ซะเก๋ไก๋ เป็นสาวชายแดนใต้ แปลว่าสวรรค์  ออกเสียงแบบเราๆว่า “ฟิ-ดาว” ภาษาแขก “ร เรือ “ มันแอบๆอยู่ครับ 🙂

“ฟิรดาว”สีส้มเหมือนแมวไทย ลายส้มทั่วๆไป หลงทางมาหลายวันแล้ว เข้าใจว่าหนีภัยมาจากซอยแถวๆนี้ แมวตัวโตก็ไล่ฟัดบ้าง อะไรบ้าง ไปหลบอยู่ตามพุ่มไม้ ซอกกระถางต้นไม้บ้าง อายุน่าจะไม่เกิน 1 เดือน 
….วันนี้ เพิ่งจะให้แม่ครัวจับได้ หลังจากร่อนเร่มาสองสามคืน หูยังดำอยู่เลย ยังไม่ได้จับเช็ดตัว หน้าตาบ่องแบ๊ว… 
…. ใครเป็นเจ้าของมาขอรับได้ ที่บ้านผมนะครับ  ขอบคุณครับ 
…. ถ้ายังไม่มีเจ้าของ แข็งแรงดีแล้วจะประกาศหาผู้อุปการะคุณ นะครับ 

 

มีอยู่คืนนึงหลังจาก”ฟิรดาว”มาอยู่ไม่กี่วัน  ก็ได้ยินเสียงตัวแม่มาเรียก “ฟิรดาว”ก็ขานรับ ตัวแม่เค้าอยู่อีกซอยนึง  แต่ก็ไม่ตามแม่กลับไป สงสัยจะติดใจป้ากะลุง เข้าแล้ว ฮ่าๆๆ

อยากเข้ามาเล่นกับพี่ๆ ในบ้าน แต่”กาฟิว” รู้สึกไม่เป็นมิตร อาจจะเป็นเพราะว่า เป็นตัวเมียเหมือนกันหรือเปล่าไม่แน่ใจนะครับ แต่กับ”ก๊อต” (ดำจมูกขาว) ที่มีลักษณะ แมวทอมๆ ฮ่าๆ จะเข้าใกล้ เอาจมูกมาแตะมุ้งลวด ตอน ฟิรดาว มาอยู่ที่
ประตูบ้าน 🙂

สามตัวแล้วที่อยู่ด้วยกันในบ้าน 🙂

กาฟิว ตัวแม่สามสี แมวหลงมาเมื่อ 10 ปี ที่แล้ว ออกลูกมาคลอกนึง 4 ตัว โดนพ่อมันฆ่าตายไป 1 อีกตัวไปทำหมันติดเชื้อตาย อีกตัวหายสาบสูญ หลังจากจากที่อยู่กันมาสองสามปี 🙂 เลยเหลือแต่”ก๊อต”ตัวเดียว ลักษณะเหมือนจะเป็นทอมนะครับ ฮ่าๆ 🙂 ติดแม่”กาฟิว”มากๆ 🙂


“มั่งมี”
ที่ชื่อมั่งมี เพราะมาวันแรก หน้าเหมือน ละมั่ง หน้าตาน่าสงสารมากๆ ตัวผู้ พิการ สองขาหลัง น่าจะโดนรถทับหรืออย่างไร ไม่ทราบได้ แม่พระเก็บมาจากวัด มาฝากเลี้ยงไว้ …ฝากจนลืมเลย จนแล้วจนรอดก็ไม่มาเอาคืน 🙂

….ป้าต้องเลยดูแล เหมือนเด็กๆเลย เพราะอึเองไม่ได้ กลั้นฉี่ไม่ได้ สู้ค่าผ้าอ้อมแบบกางเกงไม่ไหว ล่าสุดเลี้ยงในกรงใหญ่ โดยใช้ผ้าอ้อมผู้ใหญ่ปูพื้นกรงแทน เคยพาไปทำหมันแล้ว เพื่อลดความคึกคะนอง แต่ก็ยังไม่หายคึก ปัจจุบัน เดินสามขา ได้แล้ว สองขาหน้าแข็งแรง โหนกรงได้สบายๆ 🙂

“ฟิรดาว” สมาชิกใหม่ของบ้านเรา

 

 

 

 


8 พค.2562 

ชักลังเลที่จะหาบ้านใหม่ให้”ฟิรดาว” หลงมาหลายวันแล้ว แม่เค้ามาตามก็ไม่กลับ ตอนนี้เลี้ยงนอกบ้าน เพราะในบ้านมีอยู่แล้ว 3 ตัว ..กลางคืนก็ใส่ตะกร้า เอามุ้งครอบกันยุง จมูกเป็นรอยอาจจะโดนตะกร้าหรือยุงกัดไม่แน่ใจ

…ป้าเช็ดเนื้อเช็ดตัวจนสะอาดสะอ้านดี นิสัยดีด้วย อึในกระบะทรายที่จัดไว้ให้เรียบร้อย กลางวันก็จัดที่นอนตรงหน้าต่าง เพราะได้เห็นเราเค้าก็เหมือนจะอุ่นใจ ทักทายกันได้ตลอด 

 

กลางคืนจะเหงาหน่อย เพราะนอนนอกบ้าน จะเข้าตะกร้า ป้าจะกางมุ่งให้ 🙂

คืนนี้ ก็ดูแมลงที่บนตอมไฟบ้าง ดูจิ้งจงกินแมลงบ้าง  ตามประสาแมวนอกบ้านไปก่อน ค่อยๆลองเอาเข้าบ้าน ให้คุ้นเคยกัน ดมก้น แต่ตัวพี่ๆก็ยัง ขู่ๆอยู่บ้าง เพียงแต่ “ฟิรดาว” ยังไม่ประสีประสา เดินสำรวจในบ้านตลอด

 

….ตอนนี้ ให้อาหารเม็ด Me-o รสปลาทู ผสม น้ำปลาทูน่ากระป๋อง เพื่อให้อาหารมันนิ่ม เพราะ”ฟิรดาว”ฟันยังเล็กๆมากๆ ตอนแรกให้อาหารเม็ด อย่างเดียวเวลาเคี้ยวดูจะไปถนัดนัก สลับอาหารเปียกบางมื้อ กับต่อด้วยนมสดพลาสเจอไรซ์ ที่เราไว้ชงกาแฟ จะชอบกินมากๆ เมื่อเช้าวันที่ 9 หลังจาก ให้อาหารเม็ดผสมน้ำปลาทูน่ากระป๋องแล้ว ป้าก็ต่อให้ด้วยนมสด น่าจะเล่นกันจนเหนื่อย กินนมแล้วหลับคาตักเลย 🙂

ผมก็เลี้ยงแมวมาหลายรุ่น แปลกใจที่ กับ “ฟิรดาว”รู้สึกผูกพันจัง เลยต้องรีบขยับขยาย เพราะสถานที่บ้านเราไม่เอื้ออำนวย อยากให้”ฟิรดาว”ได้อยู่ในบ้าน กับคนรักแมว ครับ 🙂

เช้านี้ วันที่ 10 มิย.2562

ป้าจับ”ฟิรดาว”ตัดเล็บ อาบน้ำสระผม เป็นแมวที่ไม่ดื้อ ไม่ดิ้นเลย เสร็จแล้วก็เอาไดร์ลมเย็นเป่าให้อีก ตอนนี้ขนแห้ง หลับไปแล้วครับ 🙂


หนูแมวนะคะ ไม่ใช่เค้าแมว ฮ่าๆ

 

 

 

 

ตอนนี้ ตัวสะอาดหอมอีกรอบ หลังจากชอบไปแอบนอนใต้กระโปรงรถ มอมแมมตลอด วันนี้ เริ่มออกช้าขึ้น เพราะเหมือนตัวจะโตขึ้น ฮ่าๆ 🙂

ลุงตุ๊ บันทึกไว้ 9 มิย.2562


  • 0

CODE ALARM

Category : My favorite


คู่มือCodeAlarmภาษาไทย

PRO200_OM  คู่มือ จากรุ่น Pro200

เก็บมาจากเวปต่างประเทศ เผื่อจะมีประโยชน์สำหรับผู้ใช้งานครับ

CODE ALARM

Installation manual

System Layout

Рис. 1

System Specifications

System Arming

The system will ignore all trigger inputs for 25 seconds after the second arming chirp / light flash

Alarm Trip Cycle

Siren will sound for 30 seconds The alarm will then ignore all trigger inputs for 10 seconds, then rearm The siren will not sound again until another intrusion is detected

Panic

Pressing any two buttons on the remote transmitter activates the Panic feature Panic duration is 30 seconds Pressing any button on the remote transmitter de-activates the Panic feature

Sensors
  • Power and Ground are active at all times on Sensor Port 1
  • Ground on Sensor Port 2 is active only when the alarm is fully armed
  • Pressing the ARM button again within 5 seconds of arming the system will deactivate the Lite-Touch inputs on Sensor Ports 1 and 2, and the trigger input on Sensor Port 2 The siren will chirp three times when these inputs are deactivated These inputs will remain deactivated until the alarm is disarmed then rearmed.
  • 10 Lite-touch trips within one arming period will cause the alarm to ignore any further lite-touch inputs until it is disarmed, then rearmed.
  • 4 Full-trigger trips within one arming period will cause the alarm to ignore any further full-trigger inputs until it is disarmed then rearmed .
Automatic Arming

If the Automatic Arming option is enabled, the alarm will automatically arm and disable the vehicle starter 20 seconds after the ignition is turned off and the last door is closed, or 2 minutes after the alarm is disarmed and not manually re-armed

Automatic Immobilization

If the Automatic Arming option is not enabled, the alarm will automatically disable the vehicle starter 20 seconds after the ignition is turned off and a door is opened, or 2 minutes after the alarm is disarmed and not re-armed.

Valet
  • Valet Mode prevents the alarm from arming automatically, and prevents automatic immobilization Enter Valet Mode by pressing the DISARM button on the remote transmitter with the vehicle ignition on.
  • In Valet Mode, the LED will double-flash when the vehicle ignition is on.
  • In Valet Mode, the LED will flash once every 1/2-second when the vehicle ignition is off.
  • Exit Valet by pressing any button on the remote transmitter with the vehicle ignition off.
Illuminated Entry

The Illuminated Entry Output is activated for 60 seconds after the alarm is disarmed.

Trunk Release / Auxiliary Output

The Trunk Release / Auxiliary Output is activated by pressing and holding DISARM or ARM (selectable) on the remote transmitter The output duration lasts as long as the button is held (up to 45 seconds).

Door Locks
  • The Door Lock / Unlock Outputs are activated when the alarm is armed and disarmed. Duration is .6 seconds or 6 seconds (selectable).
  • The Door Lock Output is activated when all doors are closed and the vehicle ignition is turned on (this option can be turned off).
  • The Door Unlock Output is activated when the vehicle ignition is turned off (this option can be turned off).
  • If the Trunk Release / Auxiliary Output is set to Button 2, pressing and holding Button 1 will activate the Door Lock Output for as long as the button is held (up to 45 seconds).
  • If the Trunk Release / Auxiliary Output is set to Button 1, pressing and holding Button 2 will activate the Door Unlock Output for as long as the button is held (up to 45 seconds).
Trip Identification
  • Trip ID identifies the specific zone that triggered the alarm system.
  • Upon returning to the vehicle, press DISARM. If the siren chirps 4 times, the alarm was triggered.
  • Press DISARM again. The siren will chirp a number of times, indicating the violated zone.
# of Chirps Zone
1 Sensor 1
2 Sensor 2
3 Door, Hood, Trunk
4 Ignition
Auxiliary Output 1

Auxiliary Output 1 is activated at any time by pressing OPTION 1 on the remote transmitter. The output is activated as soon as the button is pressed, and will continue to operate for a preset time. The preset time duration is programmable to .6, 6, 12, or 24 seconds.

Note: Pressing the OPTION 2 button while Auxiliary Output 1 is active will turn off Auxiliary Output 1.

Auxiliary Output 2

Auxiliary Output 2 is activated at any time by pressing OPTION 2 on the remote transmitter. The output is activated as soon as the button is pressed, and will continue to operate for a preset time. The preset time duration is programmable to .6, 6, 12, or 24 seconds.

Note: Pressing the OPTION 1 button while Auxiliary Output 2 is active will turn off Auxiliary Output 2.

Installation

Remove all fuses from the wire harness before installation.

A. Siren (#20 ORANGE)
  • Mount bell housing downwards.
  • Use at least two (2) screws to secure siren to mounting location.
  • Connect siren BLACK wire to module ORANGE wire.
  • Connect siren RED wire to a fused +12-volt source.
B. 12V+ Main Feed (#22 RED)
  • Connect at vehicle battery or at main 12-volt lead at ignition switch harness.
    Circuit Verification – Target wire registers voltage at all times.
C. 12V+ Switched Feed (#17 Lt. BLUE)
  • Connect at switched 12-volt lead at ignition switch harness.*
    Circuit Verification – Target wire registers voltage when ignition key is turned to the ON position and START position.

* If you are connecting the optional 2-Cut immobilizer, make sure to connect the #17 Lt. BLUE wire closest to the ignition switch. See page 12 for further details.

D. Ground (#11 BLACK)
  • Attach to grounded metal point of vehicle chassis.
    Note: When installing multiple components (such as an alarm and remote starter), ground the units separately.
E. Starter Interrupt (WHITE/RED and WHITE on 2-pin Connector)
  • Connect to vehicle starter wire at ignition switch harness.
    Circuit Verification – Target wire registers voltage only when ignition key is turned to the START position.Circuit Verification after starter wire is cut:

    • KEY SIDE of starter wire registers voltage when ignition key is turned to the START position.
    • MOTOR SIDE of starter wire registers no voltage.

Note: Some vehicles have two starter wires. If so, cut both and connect to the alarm module. Refer to Vehicle Wire Color and Location Chart.

F. Door Pin Switches (#8 YELLOW or #19 WHITE)

Circuit Verification – Refer to Vehicle Wire Color and Location Chart for circuit type and location, or verify the vehicle wire using the following guideline:

  • Positive Systems – Target wire registers voltage when any door is opened.
  • Negative Systems – Target wire registers ground when any door is opened.
G. Illuminated Entry (#4 YELLOW and #3 YELLOW/BLACK)
  • Circuit Verification – Target wire is usually the door pin switch wire Refer to section F for verification guideline
  • Connect #4 Lt YELLOW wire to the target wire
  • Connect #3 YELLOW/BLACK wire to +12V if the door system is positive.
  • Connect #3 YELLOW/BLACK wire to ground if the door system is negative.
H. Parking Lights (#2 ORANGE/BLACK and #1 BLACK/WHITE)
  • Circuit Verification – Refer to Vehicle Wire Color and Location Chart for circuit type and location or verify the vehicle wire using the following guideline
    • Positive Systems – Target wire registers voltage when parking lights are on
    • Negative Systems – Target wire registers ground when parking lights are on
  • Connect #2 ORANGE/BLACK wire to the target wire
  • Connect #1 BLACK/WHITE wire to +12V if the system is positive.
  • Connect #1 BLACK/WHITE wire to ground if the system is negative.
I. Hood /Trunk Pin Switch (#7 Lt. GREEN)
  • Circuit Verification – Refer to Vehicle Wire Color and Location Chart for circuit location or install a pin switch and connect to the module #7 Lt. GREEN wire
J. Power Door Locks: #14 Lt. BLUE, #13 Lt. BLUE/BLACK, #10 RED/BLACK, #6 RED/WHITE, #16 GREEN, #15 GREEN/BLACK
  • Circuit Verification – Refer to Vehicle Wire Color and Location Chart for circuit type and location
Type 1 – Positive 3-Wire Door Lock System
Type 3 – Negative 3-Wire Door Lock System

Рис. 2

Type 2 – Positive 5-Wire Door Lock System

Рис. 3

Type 4 – Vacuum Door Lock System

Рис. 4

K. Status Indicator (#18 GRAY)
  • Locate a visible location on the dash with 1″ clearance behind the location
  • Drill a 1/4 hole and snap the status indicator in place
  • Connect the status indicator BLACK wire to the module GRAY wire
  • Connect the status indicator RED wire to a fused +12-volt source
L. Trunk Release / Aux. Output (#5 VIOLET and #12 TAN)

Note: This output can be programmed to act as a trunk release output or auxiliary output (See Programming Selectable Options – next page )

  • Trunk Release Refer to Vehicle Wire Color and Location Chart for circuit type and location or verify the vehicle wire using the following guideline
  • Circuit Verification:
    • Positive Systems Target wire registers voltage when the trunk / hatch is opened using the vehicle button
    • Negative Systems Target wire registers ground when the trunk / hatch is opened using the vehicle button
  • Auxiliary Output Determine the polarity needed for the accessory
  • Connect #12 TAN wire to the target wire
  • Connect #5 VIOLET wire to +12V if the system is positive
  • Connect #5 VIOLET wire to ground if the system is negative *

* lf connecting to a negative trunk release system a specific connection location may be required Refer to Vehicle Wire Color and Location Chart

M. Auxiliary Outputs 1 and 2 (#21 PINK and #9 BLACK/GREEN)
  • Determine the polarity needed for the accessory
    • Negative Polarity Needed: Connect #21 PINK or #9 BLACK/GREEN to the accessory input (Note 500ma max outputs)
    • Positive Polarity Needed: Add a SPST or SPOT relay (not included) and connect as shown

Рис. 5

N. Impact Detector
  • Mount the impact detector to the steering column or to a sturdy wire harness
  • Plug the impact detector into SENSOR PORT 1 on the module
O. Armed Output (BLACK on Sensor Port 2)
  • Connect to a device requiring a ground signal when the alarm system is armed

System Power-Up

  • Check all connections and wire routing
  • Turn ignition to the ON position
  • Replace all fuses in the module harness
  • Turn the ignition off

Programming Selectable Options

  1. Make sure the system is disarmed and the ignition is off
  2. Without starting the vehicle turn the ignition ON, OFF, ON, OFF, then ON, at 1/2-second intervalsAfter two (2) seconds the status indicator will begin flashing for Code Entry. Follow the Code Entry Procedure If the correct code is entered the siren will chirp three times indicating entry into the Selectable Options Mode.
  3. Press Button 1 on a programmed remote transmitter to begin option selections

Рис. 6

Option Number and Description     Bold Type Indicates Factory Settings Status Indicator ON Status Indicator OFF
1 Doors lock when all doors are closed and vehicle ignition is turned on YES NO
2 Doors unlock when vehicle ignition is turned off YES NO
3 Lock / Unlock Output Duration 6 sec 1/2 sec
4 Trunk/Aux Output is Activated by Pressing and Holding ARM or DISARM ARM DISARM
5 Siren chirps when arming and disarming YES NO
6 System arms automatically 20 seconds after last door is closed YES NO
7 Auxiliary Output 1 Timer Programming See Timer Programming Section Below
8 Auxiliary Output 2 Timer Programming

Timer Programming

Auxiliary Outputs 1 and 2 can be programmed to send a specific timed output when their respective buttons are pressed.

When programming Option number 7 or 8, the LED will flash a number of times, indicating the current timed output setting.

# of Flashes Output Duration
1 0,6 seconds
2 6 seconds
3 12 seconds
4 24 seconds

Pressing DISARM on a programmed transmitter advances to the next option.

To Exit Selectable Options Mode, turn the vehicle ignition On, then Off.

Testing the Alarm System

1. Arming and Disarming / Sensor Override
Close all doors and press ARM
  • All doors lock
  • Siren chirps two times / parking lights flash two times
  • Status indicator turns on
Within 5 seconds press ARM again
  • Siren chirps three times (sensor override)
Press Disarm
  • All doors unlock
  • Siren Chirps once / parking lights flash
  • Status indicator turns off
  • Courtesy light turns on (if connected)
2. Alarm Triggering / Starter Interrupt /Trip ID / Lock Options
Arm system. Wait 30 seconds then open door
  • Siren sounds / parking lights flash
With siren sounding attempt to start vehicle
  • Vehicle will not start
Wait until siren stops then press DISARM
  • Siren chirps / parking lights flash 4 times (System was triggered)
Press DISARM again
  • Siren chirps three times (System was triggered by door)
Close doors and attempt to start vehicle
  • Vehicle starts
  • Doors lock (if Ignition Lock Option is activated)
Turn ignition off
  • Doors unlock (if Ignition Unlock Option is activated)
3. Trunk Release /Auxiliary Option
Press and hold ARM or DISARM (depending on options programming)
  • Trunk opens or aux device activates
4. Panic
Press two buttons for one second
  • Siren sounds / parking lights flash for 30 seconds. Press either button to stop
5. Automatic Arming (Test only if Automatic Option is activated)
Enter vehicle and close doors Turn ignition on for five seconds then turn off. Exit vehicle and close doors.
  • Alarm arms 20 seconds after door is closed
6. Valet
With system disarmed turn ignition on, then press DISARM
  • Status Indicator Flashes twice (enters Valet Mode)
Turn ignition off
  • Status indicator flashes every 1/2 second
Close all doors and press ARM
  • Flashing stops and system arms
7 Auxiliary Outputs (Test if connected)
Press OPTION 1 on the remote transmitter
  • Accessory connected to Aux. Output 1 activates
Press OPTION 2 on the remote transmitter
  • Accessory connected to Aux. Output 2 activates
Testing the Emergency Disarm Procedure
  1. Exit the vehicle close all doors and arm the alarm system Wait 30 seconds, then trigger the alarm by opening a door
  2. With the siren sounding enter the vehicle and turn the ignition to the ON position

After two (2) seconds the status indicator will begin flashing for Code Entry. Follow the Code Entry Procedure

If the correct code is entered, the alarm system will disarm.

Adjusting the Impact Detector

  1. Turn the white knob on the impact detector clockwise until it stops, then turn counter clockwise approximately 1/4 of a turn.
  2. Test the sensitivity by arming the alarm system, waiting 30 seconds then slapping various parts of the vehicle with an open hand.
    • A light slap should cause the siren to emit a warning chirp.
    • A heavier slap should trigger the alarm.
  3. Adjust the sensitivity until the desired setting is achieved.

Рис. 7
If your system includes the optional 2-Cut Immobilizer, refer now to the installation instructions. Return to this section when installation and testing of the Immobilizer are complete.

Antenna Placement /Mounting the Module

1a. If the module has a short antenna (approx 8) keep the antenna as straight as possible and route away from vehicle harnesses

1b. If the module has a long antenna completely uncoil the antenna and route up the nearest front window pillar to the headliner Be careful not to pinch the antenna under vehicle panels or route near moving parts.

2. For optimum performance allow the clear plastic portion of the antenna to remain exposed in the corner of the window or behind the rear-view mirror.

IMPORTANT!!!

Before mounting the module, write the alarm code (found on the back ol the module) in the space provided on the front of the Owner’s Manual. FAILURE TO DO SO COULD CAUSE YOUR CUSTOMER TO BE STRANDED SHOULD THE REMOTE TRANSMITTER EVER FAIL!

3. Mount the module using supplied long tie wraps Make sure the module and harnesses are clear of moving vehicle parts.

Immobilizer Installation

Note: Immobilizer wires are numbered at the ends for identification. When connecting the wires, cut off the numbered sections to enhance security.

Рис. 8

1. Code Input (BLACK/PINK)
  • Connect to #21 PINK wire from the alarm module harness.

Note: The #21 PINK wire can connect to both the Immobilizer AND an auxiliary relay.

2. Ground
  • Attach to grounded metal point of vehicle chassis.
3. 12V+ Switched Power
  • Connect at switched 12-volt lead at ignition switch harness.

IMPOTANT! If you are using CUT 1 or CUT 2 to interrupt the vehicle ignition wire, connect the alarm module #17 Lt. BLUE and the immobilizer #3 wire closest to the ignition switch.

Рис. 9

4. Cut 1 In/Out Wires (max. 30A)
  • Use these wires to interrupt vehicle ignition or other wires.
    • Cut the target wire in half.
    • Connect one half of the target wire to one of the CUT 1 wires
    • Connect the other half of the target wire to the other CUT 1 wire.
      Note: The CUT 1 wires are interchangeable.
5. Cut 2 In/Out Wires (max. 30A)
  • Use these wires to interrupt vehicle ignition or other wires.
    • Cut the target wire in half.
    • Connect one half of the target wire to one of the CUT 2 wires
    • Connect the other half of the target wire to the other CUT 2 wire.
      Note: The CUT 2 wires are interchangeable.
Power-Up and Testing of the Immobilizer

The immobilizer learns the code of the alarm system when it is first connected and the ignition is turned on. From this point on, the immobilizer is “matched” to that particular alarm. If the alarm module is changed, or if the immobilizer is removed and connected to a different alarm, the immobilizer will not operate (the vehicle will not start.)

  1. Make sure the alarm is disarmed.
  2. Turn the vehicle ignition to the ON position.
  3. Observe the LED on the immobilizer.
    • If the alarm is connected, the LED will turn on.
    • If the alarm is not yet connected, the LED will flash:
      • If the immobilizer has never been connected to an alarm, the LED will emit a double-flash pattern.
      • If the immobilizer has been connected to an alarm system, the LED will emit a slow, steady blink.
    • If the alarm is connected, but the immobilizer was previously connected to another alarm system, the LED will emit a rapid flash pattern, meaning that it has received an improper code. The vehicle will not start.
  4. Verify that the vehicle starts.

Note: The immobilizer interrupts the selected wires whenever the alarm system interrupts the starter wires. Verify that the wires are disabled under the conditions listed in the Automatic Arming and Automatic Immobilization sections of System Specifications.

Mounting the Immobilizer
  • Mount the immobilizer using the supplied long tie wraps. Be sure that all connections are well-insulated.

Programming Remote Transmitters

Note: Each system module has four “slots”, or memory locations, to store remote transmitter codes, giving it the ability to operate from up to four remote transmitters. For proper operation, a transmitter code must be stored into each memory slot. When using less than four transmitters, follow the suggested programming parameters:

  • One Remote Transmitter – Program four (4) times
  • Two Remote Transmitters – Program each remote transmitter two (2) times
  • Three Remote Transmitters – Program one remote transmitter twice, and each remaining remote transmitter once.
  1. Make sure the system is disarmed and the ignition is off.
  2. Without starting the vehicle, turn the ignition ON, OFF, then ON, at 1/2-second intervals.After two (2) seconds, the status indicator will begin flashing for Code Entry. Follow the Code Entry Procedure (below). If the correct code is entered, the siren will chirp twice, indicating entry into the Transmitter Programming Mode.
  3. Wait 5 seconds. Press Button 1 on the remote transmitter to be programmed. The siren will chirp once, indicating that the system has “teamed” that transmitter.
  4. Repeat step 3 for any additional remote transmitters or transmitter codes.
  5. Exit the Transmitter Programming Mode by turning the vehicle ignition on, then off. Test all remote transmitters to ensure that they work properly.

Code Entry Procedure

  1. Enter the Code Entry Mode by following the steps in the Programming Remote Transmitters, Programming Selectable Options, or Testing the Emergency Disarm Procedure sections of this manual.The status indicator will begin flashing for Code Entry.
  2. Look at the first number in the code. Allow the status indicator to flash the corresponding number of times as the first number in’the code.
  3. After the status indicator has flashed the corresponding number of times, turn the vehicle ignition off. The first number has been entered.
  4. Turn the ignition back to the ON position. The status indicator will again begin flashing. Repeat the procedure in steps 2 and 3, this time using the second number in the code.
  5. Repeat steps 2 and 3 for the third and fourth numbers in the code.
  6. After the fourth number has been entered correctly, the alarm will disarm, or enter the desired programming mode.

Note: If you enter an incorrect digit, turn the vehicle ignition off, then on. When the status indicator begins to flash, re-enter the code from the beginning.

Example: The code is 2314.

  1. Enter the Code Entry mode.
  2. Allow the status indicator to flash two (2) times. After the second flash, turn the vehicle ignition off.
  3. Wait one second, then turn the ignition on.
  4. Allow the status indicator to flash three (3) times. After the third flash, turn the vehicle ignition off.
  5. Enter the third and fourth numbers in the same manner.
26.12.2001

  • 0

Visanu.com

Category : My favorite

Visanu.com

จดทะเบียนไว้ตั้งแต่ปี 2001 หรือ 18 ปีที่แล้ว
.com หาง่าย จำได้ สะดวก เริ่มมีน้อยมาก

ขายราคาพิเศษ เพียง 20,000 .- บาท


  • 0

เมื่อผมเส้นเลือดในสมองเริ่มตีบ

Category : My favorite

ตั้งใจจะเขียน บันทึกไว้ สำหรับคนที่ผ่าตัดหลอดเลือดหัวใจ ไม่ได้ให้กังวลนะครับ เคสผมอาจจะเสียเลือดเยอะก็ได้ครับ เลยได้ เรื่องไต ตามมาครับ

ฝากไว้เผื่อเพื่อนๆ เป็นอุทาหรณ์ จะได้ระวังเรื่องอาหารการกิน ออกกำลังบ้าง ถ้ามีเวลาครับ

เมื่อผมเส้นเลือดในสมองเริ่มตีบ

              จริงๆแล้วหลังจากที่ผม ผ่าตัด By pass หลอดเลือดหัวใจ เมื่อปลายปี 2557 กลับมานอนบ้านไม่กี่วัน ก็เกิดอาการนอนไม่ได้ มันจะไอมากๆ กินยาแก้ไอก็เอาไม่อยู่ โดยเฉพาะตอนนอนราบ สุดท้ายต้องหาเตียงที่ยกหัว ขึ้นมาหน่อย ดูเหมือนจะดีขึ้น

สุดท้ายก็เข้าโรงพยาบาล โรคทรวงอก ไปอีกรอบ ในวันที่ 15-30 มค.2558 โดยขอส่งตัวจากโรงพยาบาลปทุมธานี ทำใบส่งตัวต่อเนื่องหมอลงความเห็นว่า น้ำท่วมปวด ดูจากฟิล์มเนกาตีฟ ปอดข้างเดียวกันหัวใจผม ขาวไปทั้งปอด เคยเห็นรอยแผลของพระเตียงข้างๆตอนไปผ่าตัดเหมือนกัน (ถึงตรงนี้ ก็ขอไว้แสดงความเสียใจกับครอบครัวของหลวงพี่ดี้ พระที่เคยคุ้นเคยกัน บังเอิญว่าเป็นพระมาจากวัดบ้านเกิดเรา ซึ่งหลังจากไลน์คุยกัน หลังจากออก รพ.โรคทรวงอกแล้ว ก็ทราบว่าท่านมรณภาพแล้ว)

IMG_1698

 

เห็นรอยแผลเจาะปอดจากพระ ยังนึกเสียวๆ รอยแผลเป็นขนาด 1 ซม.โดยประมาณ ซึ่งของผม หมอจะเจาะเข้าปอดทั้งด้านหลัง เพื่อเอาน้ำในปอดออก ตอนเจาะด้านหลังก็เสียวปอดพอสมควร แต่ใช้เวลาไม่นาน ก็ได้น้ำในปอด ถ้าจำไม่ผิดก็ประมาณ 800 cc.
IMG_1688
แต่ที่น่าทรมาน ก็ตอนเจาะปอด ด้านหน้า ทุกวันนี้ (สค.2016) จับรอยแผลเป็น ก็ยังแปล๊บๆอยู่เลย หมอเจาะพร้อมเอาเอาสายยางเสียบคาไว้ พร้อมกับขวดรองน้ำ ไปไหนก็ต้องลากไปด้วย

IMG_1708             

(ที่เห็นสายยางออกมา จากข้างๆตัวนั่นแหละครับ เสียบไว้ที่อกครับ บริเวญใต้หัวใจนิดหน่อยครับ)

 

เหมือนแอร์โฮสเตจ ลากกระเป๋า ขึ้นเครื่องอะไรแบบนั้น จะทุกลักทุเล ก็ตอนเข้าห้องน้ำนี่แหละ เพราะต้องเอาเขาตามเข้าไปด้วย ลืมจดไว้ว่าเข้าไปนอน รพ.กี่วัน ถ้าจำไม่ผิดน่าจะสัก 15 วันเห็นจะได้

IMG_1715
ถึงตรงนี้ก็ขอขอบคุณ ด้วยใจ กับเพื่อนบ้านปาริชาต เพื่อนสมัยทำงาน Kodak และเพื่อนๆสมัยเรียน ช่างกลปทุมวัน เพื่อนสมัยเทคนิคกรุงเทพ และเพื่อนในสายงาน ของบริษัทฯ ที่เคยร่วมงานกัน ก็ยังติดตามมาให้กำลังใจเสมอมา ครับ

 

IMG_1704

 

หลังจากนั้นไม่นาน คุณหมอ ที่ รพ.โรคทรวงอก ก็พบว่า ค่า Creatinine (ค่าไต) ซึ่งคนปรกติจะอยู่ที่ประมาณ 1 กว่าๆ แต่ของผมจะเริ่มสูงขึ้นเรื่อย คุณหมอ จึงขอให้เรากลับไปรักษาโรคไต ที่ รพ.ต้นสังกัด เพราะทาง รพ.โรคทรวงอกจะมีแพทย์ ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะโรคทรวงอกเท่านั้น ผมจึงต้องกลับมารักษาไต ที่ รพ.ปทุมธานี ซึ่งปัจจุบัน ยังรักษาไต อยู่กับ คุณหมอจินตนา โชคชัยมาดล ที่ รพ.ปทุมธานี จนทุกวันนี้ครับ (5สค.2559) จากเดิมค่าไต ประมาณ 4 กว่าๆ จนเกือบจะต้องเข้าคอร์สฟอกไต ปัจจุบัน ได้รับการควบคุมอาหาร ทานนาบำรุงเลือด จากคุณหมอ ทำให้ค่าไตลดลง อยู่ที่ประมาณ 2.4-2.5 ซึ่งก็ยังประมาทไม่ได้ครับ

 

ค่าไต ก็ยังไม่ทันจะหายดี ยังอยู่ระหว่างการคุมอาหาร ก็มีอาการแปลกๆเพิ่มขึ้นครับ


…เหมือนเป็นเหน็บชา ซีกขวาทั้งแถบ จริงๆเริ่มเป็น มาตั้งแต่วันเสาร์ที่ 9 กรกฎาคม 2559 แล้ว แต่เป็นๆหายๆ อาการเหมือนคนนอนทับแขนตัวเองแล้วเหน็บกิน เริ่มเป็นเรื่องเป็นราวจริงๆจังๆ มาตั้งแต่วันจันทร์ ที่ 11 แต่เห็นว่าพอทนได้ และไม่หนักหนามาก จนมาเอาเมื่อเช้าวันพุธ ที่ 13 รู้สึกว่ามันหนักข้อขึ้นมาก ขณะทำงานอยู่กับลูกค้า ก็พยายามขับรถมาจนถึงบ้าน ว่าจะทดลองเรียก 1669 ก็เกรงว่าจะเอิกเกริก

…ผมกับผู้ปกครองนั่งแท็กซี่ไป รพ.ปทุมธานี ที่ผมทำประกันสังคมเดือนละ 432 บาท ไว้ครับ
…เจ้าหน้าที่ไม่ยอมให้นั่งวีลแชร์ จับผมนอนบนเตียงรถเข็น ส่งไปในห้องฉุกเฉิน หลังจากที่พยาบาล ซักอาการ แล้วแขวนป้าย  ที่หัวเตียงว่า “ผู้ป่วย สงสัย หลอดเลือดในสมองตีบ” ผมเห็นป้ายก็ ใจไม่ค่อยดีเหมือนกัน เอาอีกแล้วเหรอ สงสัยยังไม่หมดกรรม .. 😦

…ทั้งพยาบาล และเจ้าหน้าที่ สอบถามอาการ ตลอดเวลา แต่มันก็แปลก พอใกล้หมอใกล้พยาบาล ก็เหมือนมันจะกลัวหรือไง ไม่ทราบได้นะครับ อาการชาก็ดีขึ้นกว่า ตอนที่อยู่กับลูกค้า

…บรุษพยาบาล มาเจาะเลือด หรือ อะไรสักอย่าง เท่าที่รู้สองแห่ง ที่ข้อพับแขวนซ้าย กับที่เส้นเลือด หลังมือด้านซ้าย
…สักพักได้ยินพยาบาลว่าจะไป เอ็กซ์เรย์สมอง ไม่นานนัก ก็ถูกเข็นเข้ามาในห้อง ให้เราขยับมานอนที่แท่น ใต้โดนัท อันโตๆ ยี่ห้อเดียวกับหม้อหุงข้าวบ้านเราเปี๊ยบเลย เพิ่งจะมีโอกาสเห็นตัวจริง เพราะเคยเห็นแต่ในหนัง ว่าจะขอถ่ายภาพเป็นที่ระทึกหน่อย ก็เกรงว่าจะเป็นการรบกวนเจ้าหน้าที่


…ประเด็นอยู่ที่ว่า ประกันสังคม เดือนละ 432 บาท ก็ยังมีโอกาสได้ใช้บริการเครื่องที่ว่านี้กะเขาด้วยครับ… เจ้าหน้าที่ มาช่วยจัดท่า ให้หัวมันตรงเป้า (ผมเดาเอานะครับ) นอนหงาย มัดเราด้วยเทปตีนตุ๊กแก แบบไม่อึดอัด ให้เราทำหน้าตรง นิ่งๆ ทำเหมือนจะถ่ายรูป ติดบัตรประชาชน อย่างงั้น แต่มาในท่านอน ไม่สรวมแว่น (เอาของมีค่า/ซึ่งจริงๆไม่ค่อยมีค่าเท่าไหร่ ฝากผู้ปกครองไว้)

13680625_10206701251516487_4439230786102742279_n
ภาพประกอบผมเอามาจากในอินเตอร์เน๊ต ยี่ห้อโตชิบ้า หน้าตาประมาณนี้ครับจะขอเจ้าหน้าที่ถ่ายภาพ ก็เกรงว่าจะเป็นการรบกวนครับ ขอขอบคุณเจ้าหน้าและผู้เกี่ยวข้อง จากโรงพยาบาลปทุมธานีครับ
….เตียงมันเลื่อนเข้าเลื่อนออก อยู่สองสามที เอาหัวไปผ่านเครื่องสแกนอะไรแบบนั้น แต่เลื่อนสั้นๆแค่หัว นะครับ …
….ไม่นานก็เข็นมารอที่ห้องฉุกเฉิน พยาบาลแจ้งว่าหมอให้นอนดูอาการ ที่ รพ. อย่างน้อยๆ 1 คืน ผมก็ขอต่อรองพยบาลว่า ขอไปนอนบ้านได้ไหมครับ เพราะเรามีความรู้สึกว่ามันพอไหว (ถ้าจะพูดให้ดูดี ก็คือ เผื่อคนอื่นที่หนักกว่าเราจะได้มีเตียง) แต่ด้วยประสพการณ์ ที่นอน รพ.ทีไร รู้สึกมันพักผ่อนไม่เต็มที่เหมือนนอนบ้านเรา ทั้งๆที่พยาบาลที่นี่ก็คุ้นเคยกับเราดี…
….พยาบาลให้เราเซ็นชื่อ (อ๊ะยังเซ็นได้นะ มือไม่ชามาก) ปฏิเสธการนอน แล้วให้ผู้ปกครองไปรับยา
….ถามพยาบาลว่า “ลุงเป็นไรครับ”
….พยาบาลก็บอกว่า”ไว้รอคุยกะหมอละเอียดอีกทีนะคะ น่าจะเป็น หลอดเลือดในสมองตีบ ระยะเริ่มต้นค่ะ”…ผมกลับบ้านมาด้วยความกังวล พอสมควร ก็ต้องขอขอบคุณเพื่อนๆ ที่ทราบข่าว โทรมาให้กำลังใจบ้าง ไลน์มาให้กำลังใจบ้าง หมอนัดอีกทีสัปดาห์หน้าครับ
ผมมาตามนัด ได้พบกับคุณหมอ เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2559 ที่ผ่านมา ก็ได้รับคำยืนยันจากคุณหมอ ว่า เส้นเลือดในสมองตีบ หมอว่า การรักษาค่อนข้างยาก เป็นที่หัวใจก็ผ่าตัดได้ แต่เป็นในสมองค่อนข้างลำบาก คุณหมอจ่ายยา แอสไพรินขนาด 300 มก. ให้เรากินหลังอาหารเช้าทุกวัน กับ วิตามินบำรุงปลายประสาท
จะว่าไปแล้ว ทุกวันนี้ (5 สค.2559) อาการชา ซีกซ้าย ผมเหมือนจะคงๆเดิม เพียงแต่เราเริ่มยอมรับสภาพมันได้ พยายามไม่คิดถึงมัน พยายามไม่เครียด ถึงแม่ว่าบางช่วงจะมีผลต่ออารมณ์เรามากๆ ซึ่งปรกติผมจะเป็นคน สนุกสนาน ไม่เครียด แต่ระยะหลังๆ จะมีลักษณะคล้ายๆคนวัยทอง อะไรแบบนั้น พอรู้ตัวก็ดึงกลับมา 
ได้เพื่อนสมัยเรียนช่างกลปทุมวัน ส่งภาพเพื่อนที่เป็นอัมพาตครึ่งตัว ปัจจุบัน ยังนั่งวีลแชร์ ทำงานได้ แจ่มใส สุขภาพจิตดีมากๆ เห็นแล้ว ก็พลอยมีกำลังใจขึ้น เห็นเรื่องของเราเป็นเรื่องเด็กๆ เรายังเดินได้ ถึงจะไม่ 100% นัก แต่ก็ยังดี เท้าอาจจะรู้สึกหนากว่าเพื่อน มืออาจจะรู้สึกหนากว่าใคร ถึงความรู้สึก ไม่ 100% แต่เราก็ยังมีความรู้สึก ยังขับรถได้

ทุกวันนี้ ผมก็ยังเดินออกกำลังกายเสมอ โชคดีที่ที่พักในหมู่บ้านปาริชาต ถนนเมนเป็นวงกลมจากบ้านไปเดิน อย่างน้อย 1 รอบ สลับกับปั่นจักรยานบ้าง บางวัน

ทดลอง กิน น้ำตุ๋น ขิง พุทราจีน และเห็ดหูหนูดำ จากคำแนะนำของเพื่อนๆ (ขอขอบคุณเพื่อน มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ) ที่ฟอร์เวิร์ด มาจากคุณหมอที่เชียงใหม่ รสชาดก็ซาบซ่าดี จะลองดูสักระยะนึง ควบคู่ไปกับยาแผนปัจจุบัน ได้ผลอย่างไร จะเล่าให้ฟังนะครับ

ชก.45สัมพันธ์เพื่อนกันตลอดกาล
(ขอขอบคุณเพื่อนจาก กลุ่ม “ชก.45สัมพันธ์ เพื่อนกันตลอดกาล” ที่ช่วยเหลือค่ารักษาพยาบาลและฟื้นฟูจิตใจ ให้ผมเสมอมาครับ…)

เพื่อนบ้าน เพื่อนสมัยทำงาน Kodak และเพื่อนนักเรียน สมัย ช่างกลปทุมวัน ก็ยังมาให้กำลังใจผมเหมือนเคย ผมใคร่ขอขอบคุณ มา ณ ที่นี้ด้วยครับ บางที ก็รู้สึกเป็นหนี้ชีวิต และเกรงใจเพื่อนๆ จนบางทีก็คิดว่า จะมีโอกาสแทนคุณ ผู้มีพระคุณเหล่านี้ ได้หรือเปล่า?

ปัจจุบัน ( ตุลาคม 2561) ผมออกกำลังกายโดยปั่นจักรยานวันละประมาณ 10 รอบ หรือมากกว่านั้น หากยังไม่เจ็บก้นครับ ฮ่าๆ กับ กิน“ถั่งเช่า” ของเพื่อนบ้านที่คุ้นเคยกันครับ มาตั้งแต่ปลายปี 2560 ไม่ได้โฆษณานะครับ ความรู้สึกเหมือนร่างกายจะกระฉับกระเฉงขึ้นครับ แต่เพียงบางวัน ถ้าอดนอน ทำงานบนโต๊ะมากๆ ความดันยังสูงอยู่ครับ 🙂
BoxLogo
 ลุงตุ๊ … 5 สค. 2559 (ปรับปรุงเมื่อ 29 ตุลาคม 2561)

  • 0

สารความแก่เอาออกได้

Category : My favorite

เพื่อนบ้าน ส่งมาให้ดู ดูแล้วน่าสนใจดี เผื่อใคร ยังไม่อยากแก่ ครับ 🙂


  • 0

ดอกคูน

Category : My favorite

เดินดูด้วยตาเปล่า กับกล้องจากโทรศัพท์มือถือ มาหลายวัน รอว่าเมื่อไหร่ คูนขาว ของเพื่อนบ้านจะบาน เพราะคูนเหลืองๆ บานกันเกือบหมดแล้ว… 🙂

คูนขาว4

คูนขาว

“คูนขาว” ตรงปลายช่อ จะมีเหลืองๆ แซมอยู่ สวยดีครับ

คูนขาว2

 

คูนขาว3

บางช่อ ก็ขาวล้วนครับ

วันนี้โชคดี พบเจ้าของบ้านด้วย ขอบคุณมากๆ 🙂 เลยได้ทั้ง คูนขาว และคูณชมพู มาทั้งคู่ ส่วนคุณชมพู หรือ คูณสายรุ้ง เจ้าของบ้าน ว่ายังไม่เต็มที่ ถ้าเต็มที่ จะมีสีชมพู ให้เห็นด้วย แต่นี่ก็ถือว่าสวยแปลกตาดีครับ เราเคยเห็นแต่ คูนเหลืองๆ 🙂

คูณสายรุ้ง

“คูนชมพู” หรือ “คูนสายรุ้ง” รอให้เต็มที่ก่อน จะไปถ่ายมาเพิ่มครับ

ขอบคุณ เจ้าของที่ดูแลรักษา ทำให้หมู่บ้านเราสวยงามครับ 🙂

คูนสายรุ้ง
ถ่ายมาเติมเมื่อ 11 เมษา 2561 ครับ 🙂 ภาพนี้ ถ่ายด้วย กล้อง Nikon D5300 ติดเลนส์ 55-300 มม. ในไฟล์ภาพ อยู่ที่ระยะ 85 มม. Shutter speed 1/160 ISO 200 ครับ 🙂 ต้นฉบับแสงดร๊อปไปนิดนึงครับ ไปปรับใน Pixelmator หน่อยนึง ส่งเข้า Shutter Stock ไปตามระเบียบครับ 🙂
https://www.shutterstock.com/image-photo/flower-rainbow-shower-tree-thailand-1065977606

panom1.com_logo
ลุงตุ๊ …. 18 เมษา 2560

 


  • 0

เสลา

Category : My favorite

“เสลาทอด กิ่งก้าน เฉิดฉาย
ดอกเด่นเป็นประกาย เจิดจ้า
อวดขาวม่วง สยาย ผุดผ่อง
ชวนเพ่งพิศ ระย้า ดั่งสร้อย สุคนธ์”

อ่านให้เป็น โคลง 4 สุภาพ นะครับ …ฝนตกมาหลายวัน โคลงอาจจะฝืดๆหน่อยนะครับ 🙂

เสลา

ถ่ายจากกล้อง Canon EOS 1000D  D-SLR ราคาประหยัดที่สุด เลนส์มาโคร 60 มม. F4 ซัตเตอร์สปิด 1/750  ISO 200 วันที่ 22 มีนาคม 2560 เวลา  9.40 น.

อินทนิล เสลา (สะ-เหลา) ตะแบก เป็นไม้สกุลเดียวกัน อินทนิลยังแยกออกเป็น อินทนิลน้ำ อินทนิลบก อีก ในหมู่บ้านเรา น่าจะเป็นเสลา เพราะเปลือกต้นจะคล้ำ แตกเป็นร่องๆ ออกดอกสะพรั่งช่วงเดือนมีนา ต้องขอบคุณพวกเราชาว #Parichat345 ที่ช่วยกันดูแลรักษา ครับ  🙂

 

ดอกเสลา จะออกไล่ๆกับตะเบบูญ่า (Tabebuia) ไม้พลัดถิ่นจากอเมริกากลาง ที่บ้านเราเรียกชมพูพันธ์ทิพย์ น่าจะเป็นการให้เกียรติ กรมหมื่นนครสวรรค์ศักดิ์พินิต และ ม.ร.ว.พันธุ์ทิพย์ บริพัตรชื่อคนเอามาปลูกครั้งแรกในประเทศไทย

เสลา2

ถ่ายจากกล้อง Canon EOS 1000D  D-SLR ราคาประหยัดที่สุด เลนส์มาโคร 60 มม. F11 ซัตเตอร์สปิด 1/60  ISO 200 วันที่ 22 มีนาคม 2560 เวลา  9.01 น.

ภาพแรกจะรอให้ฟ้าสีฟ้า เพราะอยากได้พื้นท้องฟ้า ตัดกับดอกสีม่วง ช่วงที่มีโอกาส เราก็ไม่สะดวก ซะอีก เลยได้แบบ ฟ้าหลัวๆ เลยต้องพึ่งฉากหลังที่เป็นใบเขียวๆ อาศัยเปิดหน้ากล้องกว้างๆ ก็พอไหว ได้เขียวเบลอๆ แบบไม่รกตามาแทนครับ 🙂
ตะแบก   ถ่ายมาเพิ่มไว้เมื่อ 19 เมษา 2560 11.12 น. (เยื้องบ้านคุณอิ๊ด ซอย1 )

ดอกตะแบก

 

ดอกตะแบก2

 

ดอกตะแบก3

 

ต้นตะแบก

ตะแบกต้นจะค่อนข้างเรียบ ผิวเปลือกต้น คล้ายๆต้นฝรั่ง ช่วงทางเข้าหมู่บ้านปาริชาต345 จะเป็นต้นตะแบกครับ 🙂

 

 

ลุงตุ๊ …. วันจักรี ปี 2560


  • 0

Photoshop/ภาพถ่าย

Category : My favorite

east-ed
ผมเองเป็นคนชอบถ่ายภาพ มาตั้งแต่สมัยเป็นนักเรียน ชอบงานศิลป อยู่เป็นทุน ขอแม่ไปเรียนเพาะช่าง ก็มีญาติๆห้ามว่า แต่งกายไม่เรียบร้อยบ้าง กางเกงยีนส์ปะๆ เน่าๆบ้าง ไว้ผมก็กระเซอะกระเซิงบ้าง …จริงๆแล้ว พอเราโตขึ้นมา ก็ทราบว่า เราตัดสินใจที่การแต่งตัวไม่ได้เลย เผื่อใครมีลูกๆหลานๆ ใครๆอยากเรียนอะไร อยากเป็นอะไร ลักษณะ ทักษะ ไปทางไหน ก็สนับสนุนให้ถูกทาง เลยครับ เพราะเมื่อเราทำอะไร ในสิ่งที่รักที่ชอบ มันจะมีความสุขครับ 🙂

ผมขออนุญาต ในเวปนี้ แบ่งปันเรื่องราว การถ่ายภาพ ตามแบบฉบับของตัวเองไว้ เผื่อจะเป็นประโยชน์ สำหรับ ผู้ที่รักการถ่ายภาพครับ เผื่อใครมีข้อมูลแบ่งปัน เชิญได้ครับ ด้วยความยินดีครับ 🙂

ลุงตุ๊

Panom